Kommentarer till Mitt (och andras) liv med SJ http://www.travellife.se/2010/02/04/mitt-och-andras-liv-med-sj/ resblogg, resor, reslänkar, flygbolag, reselänkar, resmål, reseblogg Mon, 19 Jul 2010 06:46:03 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Av: Seven8nine http://www.travellife.se/2010/02/04/mitt-och-andras-liv-med-sj/comment-page-1/#comment-1117 Seven8nine Sat, 13 Mar 2010 14:22:36 +0000 http://www.travellife.se/?p=6194#comment-1117 Jag håller med! De borde åka till Japan och lära sig hur man kör tåg. Jag blev mycket imponerad när jag var där. Skillnaden är som natt och dag. Jag som trodde att SJ var lika bra som något annat bolag fick visst en del att lära. Tågvagnarnas dörrar stannar till och med exakt där det står att de ska hamna så folk ställer sig i kö där! I Sverige ser man skyltar med "vagnlägen" men ingen bryr sig om det för tåget stannar ju lite var som helst ändå. Det är väldigt dyrt att åka tåg i Sverige eftersom man inte får nånting för pengarna. Är det ok att man kommer försent dit man ska och det är ok att betala dyrt för resan... Då ska man åka med SJ... Jag håller med! De borde åka till Japan och lära sig hur man kör tåg. Jag blev mycket imponerad när jag var där. Skillnaden är som natt och dag. Jag som trodde att SJ var lika bra som något annat bolag fick visst en del att lära.
Tågvagnarnas dörrar stannar till och med exakt där det står att de ska hamna så folk ställer sig i kö där! I Sverige ser man skyltar med ”vagnlägen” men ingen bryr sig om det för tåget stannar ju lite var som helst ändå. Det är väldigt dyrt att åka tåg i Sverige eftersom man inte får nånting för pengarna. Är det ok att man kommer försent dit man ska och det är ok att betala dyrt för resan… Då ska man åka med SJ…

]]> Av: magnus@travellife http://www.travellife.se/2010/02/04/mitt-och-andras-liv-med-sj/comment-page-1/#comment-1099 magnus@travellife Wed, 10 Feb 2010 21:28:04 +0000 http://www.travellife.se/?p=6194#comment-1099 Jag kan bara hålla med. Jag har själv bara bra erfarenheter av japansk tågkultur, vare sig det gäller Shinkansen eller Metro-tågen i Tokyo. Det är ordning på tågen, det är välorganiserat på perronger och tågen är i tid.. ja, listan kan göras lång. Jag kan bara hålla med. Jag har själv bara bra erfarenheter av japansk tågkultur, vare sig det gäller Shinkansen eller Metro-tågen i Tokyo.

Det är ordning på tågen, det är välorganiserat på perronger och tågen är i tid.. ja, listan kan göras lång.

]]> Av: Dag Klingstedt http://www.travellife.se/2010/02/04/mitt-och-andras-liv-med-sj/comment-page-1/#comment-1097 Dag Klingstedt Wed, 10 Feb 2010 05:08:59 +0000 http://www.travellife.se/?p=6194#comment-1097 SJ borde komma till Japan och skämmas. Shinkansen, Japans och världens första snabbtåg, anländer i snitt med sex sekunders diskrepans jmf med tidtabell. Snittet är uträknat baserat på 160,000 resor. När tågen går som tätast, är det bara tre minuter mellan avgångarna. En orsak till skillnaden i denna statistik gentemot SJ kan kanske vara att operatören kräver viss livslängd på komponenter från sina leverantörer av tåg och system, och att dessa komponenter sedan regelmässigt byts ut _innan_ de når gränsen för sin livslängd. I Japan är flygbolagen tvingade att konkurrera med priset mot tåget på sträckor upp till åtminstone 60 mil, då tåget är snabbare från dörr-till-dörr. Jag har under snart 28 år i landet varit med om en enda försening med Shinkansen. Tåget kom då fram en knapp halvtimme försenast till slutstation efter en resa på ca 40 mil, och passagerarna var i upprorsstämning, då tågbolagets gräns för pengarna tillbaka vid försening går vid en halvtimme. SJ borde komma till Japan och skämmas. Shinkansen, Japans och världens första snabbtåg, anländer i snitt med sex sekunders diskrepans jmf med tidtabell. Snittet är uträknat baserat på 160,000 resor. När tågen går som tätast, är det bara tre minuter mellan avgångarna. En orsak till skillnaden i denna statistik gentemot SJ kan kanske vara att operatören kräver viss livslängd på komponenter från sina leverantörer av tåg och system, och att dessa komponenter sedan regelmässigt byts ut _innan_ de når gränsen för sin livslängd.
I Japan är flygbolagen tvingade att konkurrera med priset mot tåget på sträckor upp till åtminstone 60 mil, då tåget är snabbare från dörr-till-dörr. Jag har under snart 28 år i landet varit med om en enda försening med Shinkansen. Tåget kom då fram en knapp halvtimme försenast till slutstation efter en resa på ca 40 mil, och passagerarna var i upprorsstämning, då tågbolagets gräns för pengarna tillbaka vid försening går vid en halvtimme.

]]>