travellife.se – resbloggen

Nakenskannern akutinstalleras på Heathrow

05 Jan, 2010 av Magnus.

Nakenskannern som jag tidigare skrivit om aktualiseras igen och akutinstalleras nu på flera stora flygplatser i Europa efter julhelgens misslyckade terrorattack i USA. Först ut verkar UK med Heathrow vara, men även Milano, Rom och Schipol-Amsterdam jobbar på med samma lösning. Denna teknik är inte aktuella för svenska flygplatser än så länge, enligt Transportstyrelsen.

USA går steget längre och påbörjar riktade åtgärder mot resenärer från länder som anses stödja terrorism. Dessa länder ska vara Kuba, Iran, Sudan, Syrien, Afghanistan, Algeriet, Irak, Libanon, Libyen, Nigeria, Pakistan, Saudiarabien, Somalia och Jemen.

Foto: Aftonbladet

Läs Mer

Brukar det vara lång kö vid passkontrollen?

01 Dec, 2009 av Magnus.

Tycker du att det brukar vara lång kö vid passkontrollen eller immigrationen?
-Då har du inte sett denna.

Klicka på bilden eller följ denna länk till BBC för att se videon.

Kön består av studenter med studentvisum på Heathrow. Och kön är ett resultat av den brittiska gränspolisens rädsla för att andra obehöriga ska ta sig igenom immigrationen då det skulle ha blivit anstormning i immigrationslokalen om alla studenter släppts in samtidigt. Tur att man inte är student och ska in via Heathrow.

Läs Mer

Världens bästa flygplatser enligt Priority Pass

26 Okt, 2009 av Magnus.

Världens största oberoende lounge-program Priority Pass har låtit sina medlemmar delta i en årlig omröstning om vad som anses vara de bästa respektive sämsta flygplatserna i världen. Som vanligt är det de asiatiska flygplatserna som står högst i kurs, med Singapores Changi Airport i absolut topp tätt följd av Hong Kong Chek Lap Kok. Ungefär som det brukar vara alltså.

Med på topp 10 hittar vi även Amsterdam Schiphol på tredje plats och Kastrup Köpenhamn på en hedrande sjätte plats. På den inte lika hedrande värsta-listan hamnar London Heathrow högst upp. Där återfinns även Paris Charles de Gaulle, Los Angeles International Airport, Frankfurt Main samt Miami International Airport. Heathrow hamnar i botten även på min lista efter flera historier med borttappat och stulet bagage samt avsaknaden av en Priority Pass-lounge i nya Terminal 5. Kanske är just det den faktor som gör att just Priority Pass-medlemmar dömer ut Heathrow som helhet?

Foto: Flickr/Lincolnian (Brian)

Läs Mer

En hyllning till Concorde

06 Sep, 2009 av Magnus.

SvDs resblogg har i helgen ett inlägg där de skriver om att du nu har möjlighet att flyga Concorde. Det är naturligtvis inte sant, utan istället hänvisar man till en Concorde-simulator som finns på flyg- och motormuseet Brooklands Museum i Weybridge utanför London. Simulatorn är en av de som användes för att utbilda Concorde-piloter med förr.

Jag kan inte låta bli att imponeras av detta numera pensionerade överljudsplan. Om ett flygplan kan vara vackert så måste detta vara det absolut vackraste passagerarplanet världen skådat. Det närmaste jag kommit Concorde är det som stod uppställt på Heathrow tidigare.

Korta fakta om Concorde:
Längd: 61,8 m
Höjd: 12,2 m
Spännvidd: 25,6 m
Antal passagerare: 100 (British Airways), 92 (Air France)
Maximal marschfart: Mach 2,04 (2 179 km/h)
Normal marschfart: Mach 2,00 (2 136 km/h)
Landningshastighet: 298 km/h (medel)
Lyfthastighet: 402 km/h (medel)
Biljettpris: London – New York T/R – 110 000 kronor (2003)
Pensionerades: 24 oktober 2003

Mer om Concorde:
Tribute to Concorde (Video)
British Airways tribute to Concorde (Video)
Concorde (Wikipedia)

Läs Mer

Flygplansmaten – det var bättre förr?

08 Jul, 2009 av Magnus.

Maten ombord på flyplanen verkar vara ett ämne som upprör och de flesta har en åsikt om. Kanske speciellt nuförtiden då den inte ens ingår på alla flyg och destinationer. Tittar man runt på resbloggar runt om i världen så är det ofta som bloggaren tar upp ämnet och då gärna med bilder som illustrerar den kulinariska(?!) upplevelsen. Men hur var det förr i tiden?

SAS-flight från Köpenhamn till Athen 1982

En holländsk frequent flyer har tagit detta intresse ett steg längre och helt enkelt startat en hemsida, www.airlinemeals.net. Där det enligt uppgift ska finnas närmare 19 000 bilder från 536 olika flygbolag samlade.

Tyvärr verkar sidan sällan uppdateras, men den agerar bra som museum över flygplansmat från över 50 år av historia.

Besök sidan på: www.airlinemeals.net

Jag spinner vidare på samma ämne då brittiska Times Online helt nyligen gjort en test av maten på olika flygbolag. Bland annat har British Airways, Singapore Airlines, Emirates och Virgin Atlantic utsatts för deras prövningar.

Vinnare ur striden gick enligt Times Online det inhemska British Airways med poängen 8 av 10. Men det kanske mest intressanta med artikeln är att de även fick med ett wildcard i form av Gordon Ramsey’s Planefood Picnic. De kommenterar uppstickaren med att det kostar £11.95 (ca 150 kr), men räcker länge och det upplevs som en trerättersmiddag helt i klass med businessclass.

Sugen på att testa Gordons picknick nästa gång du flyger via London? Du hittar Gordon Ramsey Plane Food på Heathrow, Terminal 5.
www.gordonramsay.com/planefood/

Läs Mer

Hemresan (eller 36 timmar senare)

25 Jan, 2009 av Magnus.

36 timmar efter att vi satt oss på rad 37 i det Air New Zealand, Boeing 747-400 (jumbojet) som tog oss från Auckland till London via Hong Kong plus en två-timmars SAS-flygning mellan UK och Köpenhamn, så var vi nu framme på Kastrup.

Väl mörbultade efter 1 1/2 dygn på resande fot så stod vi nu och väntade på vårt bagage. Bandet började rulla och skärmen berättade att det nu var bagaget från SAS-planet ankommande från Heathrow som lastades på. Vi står där 5 minuter. 10 minuter. En kvart.. och bandet slutar plötsligt rulla. Här någonstans inser jag att mina farhågor är på väg att besannas. Vårt bagage var inte med på sista rutten. Jag menar, de hade ju bara 3 timmar på sig att lasta om. Hursomhelst, det fick bli en anmälan till bagage-service och sen en stundtals väldigt kall hemresa i väntan på tåg och taxi.

Ett dygn senare var 2 av våra 3 stycken väskor hemkörda, de hade fastnat på Heathrow av någon anledning. Den tredje väskan skulle dock dröja så länge som till igår innan den dök upp. Det krävdes detektivarbete både från vår och SAS sida innan den tillslut identifierades.

Tyvärr saknades det en del prylar ur väskan när vi packade upp den. Tydligen finns det bagagepersonal i London som har svårt att skilja på ”ditt och mitt”. Trist slut på en annars helt underbar resa!

Läs Mer