När Marcus för ett par år sen skrev debattartikeln ”SJ har spårat ur” i Aftonbladet lät inte svaret från SJ’s medarbetare vänta på sig. Tågmästaren replikerade med ”Birro gick för långt!” och hänvisar till Birros ”dåliga karma” som en av anledningarna till SJ’s problem. Det är humor på hög nivå!

Foto: wikipedia.org

Tanken var god, men nu efter fyra veckors pendling så inser jag att ingenting har hänt i positiv riktning när det kommer till SJ’s punktlighet, information eller service från det att jag för 10 år sen senast hade ett Årspendlarkort som dagspendlare. Alla mina resor hittills har resulterat i förseningar, den värsta var i måndags på två timmar. Men det var fram till och med i kväll. När jag lämnade Malmö i kväll så var tåget redan från start 30 minuter sent, nu när vi kommit till Linköping är vi ungefär 2 ½ timme sena.

Och här blir vi tydligen stående en stund. Vi fick nyss information om att vår lokförare är försvunnen ute på andra uppdrag och att det står ett pendeltåg parkerat någonstans mellan Linköping och Norrköping. Anledningen sägs vara att nödbromsen löst ut och att den sen inte gått att återställa. Vem vet när jag kommer att komma fram till Stockholm i natt?

Det är inget ont som inte har något gott med sig, och detta har i alla fall gett mig tid att sondera bloggsfären efter bloggar som drivs av andra tågpendlare. Jag har hittat ett par favoriter i bloggen Årskort Guld SJ där skribenten blandar upplevelser med SJ med diverse tågnyheter. Den andra bloggen värd att nämna kallas kort och gott för SJ-bloggen och drivs av en frustrerad Linda som bland annat uppmanar alla pendlare att mobilisera för en attack mot SJ med målsättning att kräva ersättning för alla problem och förseningar.

Jag är inte den första som ger upp och blir bitter, men vi får väl se hur länge mitt tålamod håller innan jag sällar mig till pendlarbloggarna och registrerar X2000life.se…

Foto: sj.se

Nyligen lanserade SJ och SAS sin gemensamma sajt flyrail.se. På sajten kan du enkelt och bekvämt boka både tåg- och flygresan. Dessutom finns en komma-fram-garanti vid byte mellan tåg och flyg på Arlanda och Kastrup. Garantin innebär att du blir ombokad till nästa flyg eller tåg utan extra kostnad om det skulle uppstå en försening.

Flyrail har en del smarta tjänster så som en tidtabellsida där du kan jämföra priser och restid, samt se transfertid mellan byten.

www.flyrail.se

Hela 70 procent av tågresenärerna passar på att sova/vila. Samtidigt visar undersökningen att det är väldigt många som även passar på att arbeta. Många förbereder kommande möten, går igenom mejl eller följer upp tidigare möten.

Det är just detta som gör tåget unikt i konkurrens med andra färdsätt som bil och flyg på kortare sträckor. På en tågresa mellan till exempel Stockholm-Göteborg som tar cirka 3 timmar så hinner du med att arbeta 2 timmar, äta i 30 minuter och vila eller läsa en bok i 30 minuter. Med flyget på en timme så hinner du knappt med en kopp kaffe och att slå igång datorn samtidigt som transporten till och från flygplatsen ger sällan utrymme för produktivitet.

Fakta – vad vi helst gör på tåget:
1. Sover/vilar (70 procent)
2. Äter/dricker (66 procent)
3. Tittar på landskapet (63 procent)
4. Läser bok (63 procent)
5. Läser dags/kvällstidning (58 procent)
6. Lyssnar på medhavd musik (42 procent)
7. Läser veckotidning/facklitteratur (40 procent)
8. Förbereder möten (39 procent)
9. Går igenom mejl (36 procent)
10. Efterarbete efter avslutat möte (33 procent)

Källa: SJ Kupé

Foto: Damir Filipović@Flickr

Malmö Aviation lyckades öka antalet passagerare på sträckan Stockholm-Malmö förra året. Bolaget drar därmed ifrån SAS på Stockholmsflygningarna och har nu cirka 60 procents marknadsandel.

Passa på att ge en gåva till de drabbade i Haiti via Röda Korsets web eller SMS’a ordet akut till 72 900 för att skänka 50 kronor direkt via din mobiltelefon.

Två tågvärdar har stängts av från sina tjänster på tågentreprenören DSB First sedan de tagit bilder av trasiga tåg och lagt ut på Facebook.